去年的507空戰無疑讓人眼前一亮，原本人們以為J10CE戰斗機會在國際高端戰機市場中大展宏圖，然而出人意料的是，真正迎來全球熱銷的卻是與其師出同門的“小師弟”——梟龍戰斗機。要說J10CE并非沒有機會，畢竟不少全新的J10CE戰機已經下線，并且頻繁進行試飛。顯然，廠方在暗示這些新機正在加速交付給海外客戶，雖然具體的買家身份仍然嚴密保密。然而，值得注意的是，梟龍戰斗機的訂單量實在是令人咋舌，已經足夠龐大到讓人驚嘆——目前，梟龍的訂單量已經接近150架，加上意向訂單，總量輕松突破300架。這一成就令人振奮，幾乎可以和法國的陣風戰機外銷數量相提并論，堪稱可喜可賀。

其次，梟龍戰斗機的生產線已經打包給了巴基斯坦，而巴基斯坦本身已經擁有近200架梟龍。在此基礎上，巴基斯坦已經形成了較為完善的RD93發動機的維護和保養體系。對于巴基斯坦以及其他海外客戶而言，他們的航空工業基礎相對薄弱，如果突然更換發動機，不論是巴方的“老師傅”還是其他新客戶，都可能會面臨技術上的困境，這顯然不利于梟龍戰斗機在全球市場上的大規模出口。 另外，WS13發動機的生產能力仍然有限，短期內難以滿足大規模供應。WS13本身更多是一個應急項目，很難支撐起梟龍戰斗機機隊的迅猛擴張。至于WS19，雖然技術先進，但它首先需要滿足J35系列等國內先進戰機的需求，因此短時間內很難分配給梟龍。而且，考慮到梟龍戰斗機的大規模生產和出口，WS13仍然是比較現實的選擇。 不過，隨著技術的不斷進步，若在五年后出現隱身版的梟龍4，屆時全面換發升級也未嘗不可。這時，梟龍戰斗機的表現也許會煥然一新，成為國際市場上更具競爭力的產品。